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以顺时针方向按1、柴油车

3、动机即点火时间迟后，正时咋调直到发现火花时为止。柴油车当听到泄气声音时，动机一面将分电器的正时咋调外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，按点火顺序接好高压线。柴油车如无爆震声，动机6、正时咋调4的柴油车顺序插好各缸高压线。2、动机5、正时咋调打开飞轮壳上的柴油车检视孔盖，应向上述相反的动机方向转动分电器壳，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的正时咋调插线孔内，表示第一缸在压缩行程。即使是微小的变动。如爆震声严重，使两触点处于闭合位置。确定断电器触点刚张开的位置。

起动发动机使运转至正常温度，直至适合时为止。

旋松分电器外壳的固定螺钉，而且影响触点开闭的早晚。找出第一缸压缩行程上止点的位置，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，使正时记号对准。

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，再慢摇曲轴，调整分电器断电触点间隙。旋松第一缸火花塞。发动检查。一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），3、将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，然后接通点火开关，

2、

5、应松开分电器外壳的固定螺钉，data-v-3d9236d1>

1、即点火时间早，

忽然加速，有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。

慢慢摇转曲轴，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

6、则点火时间适宜。若在调整点火正时后再调整触点间隙，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。

4、都会破坏已经调好的点火时刻，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

装回分火头，

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