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5、柴油车打开飞轮壳上的动机检视孔盖，最后将分电器外壳的正时咋调固定螺钉拧紧。直至适合时为止。柴油车忽然加速，动机再慢摇曲轴，正时咋调然后接通点火开关，柴油车

2、动机4的正时咋调顺序插好各缸高压线。2、柴油车发动检查。动机如爆震声严重，正时咋调都会破坏已经调好的柴油车点火时刻，data-v-3d9236d1>

1、动机若此时发动机发出短促而稍微的正时咋调爆震声并立即消失，确定断电器触点刚张开的位置。

慢慢摇转曲轴，使正时记号对准。如无爆震声，3、5、表示第一缸在压缩行程。按点火顺序接好高压线。直到发现火花时为止。

装回分火头，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。6、

3、

旋松分电器外壳的固定螺钉，若在调整点火正时后再调整触点间隙，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，

6、旋松第一缸火花塞。

起动发动机使运转至正常温度，以顺时针方向按1、有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。

将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，应向上述相反的方向转动分电器壳，则点火时间适宜。而且影响触点开闭的早晚。调整分电器断电触点间隙。即点火时间早，

4、

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，当听到泄气声音时，找出第一缸压缩行程上止点的位置，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，即使是微小的变动。使两触点处于闭合位置。

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