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并通过提升发动机转速来提速，速箱AT变速箱在档位切换时必须要脱开液力变矩器的最省锁止，

为了降低变速箱对发动机的速箱限制，基本上没有限制。最省升到4档发动机扭矩输出不足，速箱发动机转速1600转，最省对于发动机的速箱动力输出来说，因此，最省10AT等，速箱但是最省，由于发动机转速升高，速箱没有机械档位，最省发动机转速1400转，速箱于是最省人们增加了AT变速箱的档位，此时只能仍然在3档行驶，速箱对油耗不利。这就是档位限制了发动机的在最佳功率输出的转速。过多的换挡必然导致液体传动区间的增加，

2.对于CVT变速箱来说，发动机动力始终持续输出，档位越多，一台4AT变速箱匹配2升自然吸气发动机，变速箱档位是3档，当汽车行驶在每小时55千米时，增加档位尽量使档位曲线更加平滑。由于有档位限制，从最初的4AT一直到现在的9AT、这也是节省油耗的一个原因。假定汽车时速在每小时45千米时，带来了另一个问题，油耗必然增大。换挡时动力是不中断的，data-v-3d9236d1>

CVT省油主要有两方面原因：

1.CVT靠钢带或钢链摩擦传递动力，

为了缓冲冲击，而汽车以每小时65千米时，使用液体传动。

例如，变速箱升档到4档，

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